第239章：崇祯再扩军 (第2/3页)

铁路，并且公布了铁路运营方案，民间集资所修建的铁路，仍由铁路局运营，不过盈利方面却是会回馈给投资人，当所有投资都赚回去后，每年有1o%的利润给投资人，可以享有5o年的投资回报。

    很多人并不相信铁路这种东西真的存在，只是事实大于雄辩，赵家堡的火车已经开始跑了。

    铁路局的集资意向一公布，许多心动的商人便跑到赵家堡来考察火车的真实性，当他们看到火车，且做上去切身体验后，再也没有人怀疑火车的实用性。

    这是一场运输方面的变革，有了火车的存在，今后不管是南北交通还是东西交通，都将便捷起来。

    山东《商报》称：“火车的出现，必将引商业的繁荣，繁华干线铁路投资必将回报丰厚。”

    《大民报》报道称：“明年所建铁路，山东政府承揽了北方两条漫长，且投资回报率低的铁路。而具备高额回报率的铁路皆让与民间资本出资修筑，这是一个万无一失的投资项目，可见山东政府并不将铁路看做一个圈钱的工具，而是侧重铁路所带来的便利性，意在鼓励民间资本投资铁路，在最短的时间内将整个大明的铁路网完善。”

    《军情报》则报道称：“铁路的出现使得战争的兵力调动及后勤皆产生了新的变革，一旦拥有了铁路，便可快向前行调派兵力和运输后勤补给，不仅快，而且中途损耗极低。从北方即将修建的两条战略铁路可以看出，山东政府已充分认识到铁路在军事上的作用。一旦北方两条战略铁路修成，我大明便可挥兵向西，抵御东进沙俄。”

    而在紫禁城的崇祯则是凄凄惨惨，根据他近期对报纸的，终于现他被赵岩给忽悠了。

    所谓科技研究，根本不是像他所认为且赵岩承认的那样一股脑的乱式。

    每当想起这个，崇祯都有种被人戏耍的愤懑，同时也为自己的浅薄感到脸红，这天看到各报纸的铁路报道，心情已经无语言表了。

    此时崇祯处境十分危险，虽然手上十五万兵马正在抓紧训练，但山东的军事力量远远出他的想象。

    一旦铁路修成，到时候想要进攻山东，估计会死得很惨，因为铁路的出现可以让山东军快收缩兵力。

    这一切对于崇祯来说，局面正朝着一个不可控制的方向展。

    孙传庭的态度转变最快，他已经彻底变成立宪派了，为崇祯所不喜，正琢磨着如何将其撤换。

    还乡的洪承畴一回去就不打算出山了，之前洪承畴还信誓旦旦的要效忠与他，只是洪承畴这老鬼向来看重个人利益得失，看得崇祯获胜无望，就干脆在乡里养尊处优的生活。

    杨嗣昌则与孙传庭分统京营，同时还兼管着皇商方面的运营。

    “皇上，若要翻盘，怕是只能在近几年了。”杨嗣昌对崇祯说道。

    君臣二人看到铁路的报道后，都感觉时间已经不多，此时此刻，拖得越久对赵岩来说越有利。

    赵岩的经济实力，绝对不是皇室所能相比的。

    同时赵岩有钱可以买到全大明的东西，而崇祯却无法从山东买东西，能调动的人力物力来说，赵岩远比崇祯大得多。

    若是无法做到以取巧的方式快打败赵岩，那么他们就完了。

    “再给朕扩军，我们要有三十万兵马。”崇祯咬牙说道，杨嗣昌默然点了点头。

    三十万兵马虽然多，但现在皇商集团已经形成，杨嗣昌通过各种联络，团结了数百商人，以及数千皇亲国戚、地方乡绅。

    在财力方面，此时皇室危急，那些皇亲贵族以前虽然抠门，但现在显然已经不是抠门的时刻了。

    赵岩在团结了一部分商人的同时，也将地主阶级推向了崇祯一面。

    没有哪个地主会天真的认为，赵岩在吞并其他省份后不会施行山东的税收政策，这种税收政策对他们来说是极为不利的。

    而那些皇亲贵族同样被推到了崇祯一边。

    这两个群体之所以会抱紧崇祯，那是因为赵岩夺取天下对他们来说连残羹都分不到，而且还会造成损失。

    对于商人来说，很多商人就是地主，同时一些商人认为赵岩不过是乱臣贼子，在一些忠义思想的作用下，他们投靠了崇祯这个阵营。

    对于一些精明且能看清楚局势的商人来说，他们则愿意站在赵岩的阵营内。

    站在崇祯那一阵营的商人很多也混迹在山东，在山东赚取钱财，但他们对赵岩没有认同感，这种现象很普遍。

    此时皇室地位危急，无论是商人还是地主亦是皇亲国戚，在杨嗣昌派人游说下，都纷纷给与崇祯在财政上的支持。

    同时杨嗣昌还在各地成立分会，不断的吸纳成员进入。

    每处分会不时都钱粮运来京师，而且数量越来越多。在《皇家日报》的宣扬下，崇祯的形象也开始拉升。

    整个大明的旧制度得利阶级开始渐渐凝聚在崇祯身边，练兵所需钱粮的问题已经渐渐解决。

    虽然崇祯失去了税收，但却在杨嗣昌的运作下，出现了一个新的收入来源…派捐一种半强迫性的捐